對于使用叉車比較頻繁的企業(yè)，平常一定要將叉車電池的管理規(guī)范化，這樣不僅能夠提高工作效率，還能保證蓄電池的壽命。叉車蓄電池遠程供電力的評測傳統(tǒng)形式下的電池容量的測試方式，主要是運用專業(yè)的測試設施，將電池中所具有的化學能轉變成設備的熱能并對其實施有效的計算，以此來達到評定叉車蓄電池實際容量的目的。這種方式主要存在一定的風險和安全隱患，并且需要測試工作人員進行全程的人工把守。
一般是將叉車蓄電池溫度、容量、比重、電壓、電流、容量等參數輸入PC端，采用集成軟件，優(yōu)化處理，這種外置的設備采作PTC陶瓷電阻，避免了紅熱現象，使整個放電過程更安全，具有無線通訊功能，無線采集盒與放電主機及上位監(jiān)控PC主機三者之間通過無線方式進行通訊，簡化接線，靈活方便，采集盒可對每節(jié)電池進行監(jiān)測，實現對蓄電池組放電過程的完整監(jiān)控。叉車蓄電池正常更換安裝時間為10-15分鐘左右，快的可以5分鐘裝好。

在企業(yè)生產效率中，特別在加班加點裝貨的時候，需要備用叉車蓄電池組，2～3組電池替換，更換需要時間，如果不熟悉，或者不熟練的操作，很容易造成事故或者降低企業(yè)運轉速度，“快速更換電池”是推動電動汽車換電模式乃至實現新能源汽車商業(yè)化的重要前提，只有更換電池的速度不高于、甚至低于傳統(tǒng)汽車加油時間，才能讓私人駕車者體驗到新能源汽車的便捷性；我們要讓更換電動汽車蓄電池的概念置換到叉車蓄電池上，這樣才可更換便捷提供企業(yè)工作效率。
電池供電時間的長短以及每分鐘所負載的電流量，通過電流容量的來實施計算，不但可以將供電的時間轉變成電池所釋放出的電能容量。電力蓄電池的遠程供電測試系統(tǒng)，通過模擬真實站點中真實停電，直接經過站點當中的真實的負載狀況來對電池中供電能力實施測試，并且將在測試過程中所得的數據實施有效的記錄。在處于浮充狀態(tài)下的時候，其本身的電壓也與正規(guī)的電池沒有什么差異，這就對蓄電池本身狀態(tài)的評測工作帶來了較大的難度。