車(chē)輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)硬度，輪軸采用鋼調(diào)質(zhì)熱處理，軸承采用向心滾子軸承，該軸承的軸向自動(dòng)微量調(diào)心，可以消除和克服平車(chē)在空載和滿(mǎn)載情況下的彈性變形和軌道橫向平行度的偏差，保證平車(chē)在軌道上運(yùn)行的平衡性，提高使用壽命。

蓄電池主要用于工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、碼頭及車(chē)站使用的搬運(yùn)車(chē)、叉車(chē)等作為直流電源，平板車(chē)蓄電池可作其它方面的配套電源。電器元件均選用含量高，可靠性好的產(chǎn)品，控制系統(tǒng)設(shè)有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)過(guò)載保護(hù)和緊急斷電控制元件，并把控制回路設(shè)定為安全電壓。

電解液液位太低，將導(dǎo)致電池極板、隔板損壞和電池壽命縮短。液面的觀測(cè)方法是掀開(kāi)加液帽，在低于加液帽里底部平臺(tái)時(shí)，表示液面過(guò)低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水；在平行或略高于加液帽里上部平臺(tái)時(shí)，為合適位置，經(jīng)常檢查電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況。

在充電過(guò)程中電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場(chǎng)所通風(fēng)良好，周?chē)鷽](méi)有明火，同時(shí)充電過(guò)程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周?chē)a(chǎn)生影響。在充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，應(yīng)將充電機(jī)關(guān)閉后方可拔下插頭。充電后在電池周?chē)鷾粼S多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)掀起電池上的蓋板進(jìn)行充電。